nemuchtorstont.ru

Vervang die remblokkies van jou motor

Jy kan baie geld bespaar deur jou remskyfies self te vervang, omdat `n motorhuis dikwels baie geld kos. Met hierdie artikel aan die hand, sal jou motor soos gewoonlik afneem, en jy betaal nie meer as die materiaalkoste nie.

stappe

Deel 1
Maak die remblokkies toeganklik

1
Koop die regte remblokkies. Remblokke kan by `n winkel met motoronderdele of `n motorhuis gekoop word. Op grond van die merk, model en jaar van konstruksie kan bepaal word watter remskoene geskik is. Daar is dikwels remblokkies te koop in verskillende prysklasse. Oor die algemeen kan jy sê dat duurder remblokkies langer duur.
  • Baie duur remblokkies word gewoonlik vir die tydren bedoel en werk net goed in kombinasie met die regte remskyfies. As gevolg van die hoë metaalinhoud van hierdie remblokkies, sal normale skywe vinniger uitwerk. Aan die ander kant sê baie mense dat goedkoop remblokkies meer geraas maak.
  • 2
    Wag totdat jou motor afgekoel het. As jy net gedryf het, is die blokke, skyfies en remkalipers waarskynlik baie warm. Wag totdat hierdie dele afgekoel het voordat jy voortgaan.
  • 3
    Maak die wielboute los. Gebruik die moersleutel wat aan die motor behoort, om die moere van die wielboute los te maak en los dit nie meer as twee derdes nie.
  • Moenie alle wiele los nie. Gewoonlik vervang jy die remblokke voor of agter, afhangende van jou motor en die dra van die remme. Begin dus voor of agter.
  • 4
    Lig die motor op totdat die wiele behoorlik verwyder kan word. Kyk in die gebruiksaanwysings waar die jack geplaas moet word. Sit `n paar blokke agter die ander wiele om te verhoed dat die motor vorentoe of agteruit rol.
  • Plaas motorsitplekke onder die raam van die motor. Moet nooit staatmaak op die jack nie. Herhaal die proses aan die ander kant van die motor sodat albei kante veilig ondersteun word.
  • 5
    Verwyder die wiele. As die motor ondersteun word, kan jy die moere van die wiele heeltemal afskakel. Trek die wiel na jou toe om dit te verwyder.
  • As jy allooiwiele het, kan jy die verskillende dele met `n draadborstel skoonmaak: die boute, die gate, die oppervlak waar die skyf vasgemaak is en die agterkant van die rand. Smeer met kopervet voordat jy die wiel vervang.
  • 6
    Verwyder die boute van die kalibreer met die korrekte maatring of spanner. Die remklapper sit soos `n klou om die remskyf, die remskakel rem die wiel voor die remskoene op die skyf gedruk word. Hidrouliese druk word toegepas om wrywing met die skyfies te skep. `N Kaliper kan uit twee helftes bestaan, maar soms is dit `n geheel. Kalipers is vas met twee, drie of vier boute. Spuit die boute met WD-40 voordat dit verwyder word, dan sal dit makliker wees.
  • Kyk na die druk van die remkalipers. Die kaliper moet `n bietjie heen en weer beweeg as die enjin nie hardloop nie. As dit nie moontlik is nie, is die kaliper onder druk en kan skiet wanneer u die boute verwyder. Maak seker dat jou lyf nie in die pad is nie, al is daar beweging in die remklapper.
  • Kontroleer dat daar plate tussen die kaliberboute en die kaliberoppervlak is. Dit is bedoel om die piepende remgeluid te verminder. Verwyder hulle as hulle teenwoordig is en hou hulle goed vir latere terugkeer. U moet die remskakelaar sonder die remblokkies vervang om die afstand tussen die oppervlak van die kaliber en die remblok te meet sodat u dit reg kan plaas.
  • Baie Japannese motors gebruik `n tweedelige steekproef, slegs boute aan die voorkant moet verwyder word. Jy hoef nie die hele kaliper te verwyder nie.
  • 7
    Hang die kaliber versigtig vas met `n stuk yster draad op die wielbehuizing. Aangesien die remklapper nog steeds aan die remlyn gekoppel is, kan jy die remklapper die beste met `n stuk ysterdraad hang, anders sal daar druk op die buigsame remlyn wees.

    • Deel 2
    Waai die remme

    1
    Verwyder die pet van die meestersilinder. Remvloeistof word stadig besoedel en absorbeer vog uit die lug, wat die kookpunt gevaarlik veel laer maak. Die stelsel moet ontgin word voordat jy die remblokkies en -kalipers kan vervang, maar jy moet ook seker maak dat daar voldoende remvloeistof in die stelsel is voordat jy begin. Kontroleer die vlak en voeg olie by indien nodig. Laat die vuldop oop wanneer u die stelsel bloei.
    • Die rede waarom jy vloeistof moet opvul, is dat jy die vloeistof by die kalibre ontplof - dit is die vloeistof in die pype - en daar moet genoeg olie in die meestersilinder wees.
  • 2
    Bepaal die volgorde van ontluchting. In die meeste gevalle moet u eers die rem wat die verste van die hoofsilinder is, bloei. Lees dus u gebruiksaanwysings voordat u dit doen. By elke motor is die bestelling anders. As jy dit nie kan vind nie, kyk aanlyn of gaan met `n motorhuis.
  • 3
    Plaas `n plastiekslang op die ventielklep. Goedkoop aquarium slange is baie geskik vir hierdie. Sit die ander kant van die slang in `n klein bottel of `n houer om die vloeistof te versamel. Om te verhoed dat lug die gravitasie in die stelsel binnedring, maak seker dat die bottel of houer bokant die remkaliper is.
  • 4


    Vra iemand om die rempedaal te druk. Laat iemand met die enjin die rempedaal herhaaldelik druk totdat hulle teendruk voel. Laat die persoon op die oomblik bel dat teendruk gevoel word, op watter punt die eenpoot een draai kan los. Vra die ander persoon om die rempedaal te hou.
  • Die vloeistof sal nou deur die slang in die bottel vloei. As die rempedaal die bodem bereik, kan jy die tepel weer aanhaal.
  • Herhaal hierdie proses totdat jy nie meer lugborrels in die slang sien nie.
  • 5
    Kyk weer na die stelsel vir lugborrels. As die rempedaal depressief veroorsaak dat dit `n gasklaar in die meestersilinder veroorsaak, is daar steeds lug in die stelsel. Herhaal die deaerasie prosedure voordat u verder gaan.

    • Deel 3
    Vervanging van die remblokkies

    1
    Verwyder die ou remblokkies. Uiteindelik! Kyk hoe die remblokkies gemonteer is. Gewoonlik sit hulle vas met metaal clips. Verwyder beide remblokkies. Dit mag dalk krag neem om hulle uit te kry, dus wees uit dat jy nie die steekproef of die bestuurder beskadig terwyl jy besig is nie.
  • 2
    Heg die nuwe remblokkies aan. Nou kan jy `n paar kopervet op die sitplekke van die remklapper en die agterkant van die remblokkies smeer. Dit verhoed piepende remme. Maar pas op dat geen vet op die binnekant van die remblokkies beland nie. As die binnekant vet is, sal die rem nie genoeg wrywing skep nie en sal dit nie behoorlik rem nie. Heg die nuwe blokke op dieselfde manier as die ou blokke.
  • 3
    Gaan die remvloeistof na. Kontroleer die vlak van die remvloeistof en voeg indien nodig by. Plaas die vuldop weer wanneer jy klaar is met hervulling.
  • 4
    Heg die kaliper aan. Skuif die kuip oor die remskyf versigtig, maak seker dat jy niks beskadig nie. Draai die boute waarmee die snoer in plek is.
  • 5
    Sit die wiel terug. Skuif die wiel in posisie en trek al die moere met die hand vas voordat jy die motor weer laat sak.
  • 6
    Draai die neute vas. Wanneer die wiele terug op die grond is, kan jy die moere met die kruis sleutel toetrek. Doen dit in een "sterpatroon". Vryf eers een moer vas, dan die moer wat dit sien, en gaan voort totdat alle neute vas is.
  • Gaan die gebruiksaanwysings na om te sien hoe styf die moere vasgedruk moet word (in die Nm-eenheid). Met `n lug tol kan jy die aanhaalmoment aanpas, sodat jy seker kan wees dat die wiele goed genoeg is en dat hulle nie te streng gedraai word nie.
  • 7
    Begin die motor. Plaas die motor op die parkeerrem en druk die remme 15 tot 20 keer om die remblokkies in plek te kry.
  • 8
    Toets jou nuwe remblokkies. Moenie vinniger ry as 8 km / h op `n stil straat nie en breek normaalweg. As die motor goed lyk, kan jy die toets herhaal as jy 15 km / h ry. Hou aan totdat jy ongeveer 50 km / h ry. Op hierdie manier kan jy seker maak of die remblokkies korrek geïnstalleer is, en dit verseker dat die remblokkies goed geplaas is.
  • Luister of daar probleme is. `N bietjie piep is normaal met nuwe blokke, maar as jy `n maal geraas hoor wat op metaal op metaal lyk, kan jy die remblokkies verkeerd toegerus het. Stop dadelik en los die probleem op.

    • wenke

    • Wanneer u die agterste remblokkies vervang, moet u versigtig wees om die handremstelsel nie te beskadig nie.
    • As u die remblokkies aan die voorkant vervang, kan dit die beste wees om die stuurbande te draai nadat u die wiel verwyder het sodat u die remklapper maklik kan bereik. Maak seker dat die motorsteun nie kontak maak met die stuurmeganisme nie.
    • Inspekteer die remskyfies. As hulle baie blink of gedra word, kan dit `n piepende geluid veroorsaak. As hulle te dun geword het, moet hulle vervang word.

    waarskuwings

    • Moet nooit staatmaak op `n jack nie. Gebruik altyd steun en sit iets agter die wiele sodat die motor nie weg kan rol nie.
    • Smeer of WD-40 moet nooit met die remblokkies in aanraking kom nie. In daardie geval werk die remme nie behoorlik nie.
    • verwyder nooit die remlyn van die kaliper. Dan is daar lug in die pype en dan is jy nog verder van die huis af.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante