nemuchtorstont.ru

Vind uit hoekom die lugversorging van jou motor nie werk nie

Dit kan baie irriterend en selfs gevaarlik wees om in uiterste hitte te ry sonder om lugreëling te gebruik. As jy kan uitvind wat die probleem is, kan jy bepaal of jy jou motor na die motorhuis moet bring of dat jy dit self kan oplos. En as jy in die motorhuis moet gaan, sal jy minder geneig wees om geknak te raak as jy reeds weet wat die probleem is.

stappe

Metode 1
Versamel die eerste inligting

Prent getiteld Diagnose `n nie-werkende lugversorging in `n motor Stap 1
1
Draai die lugversorging aan met die enjin wat hardloop. Die lugversorging kan nie behoorlik werk as jou enjin nie loop nie. Sit die waaier aan "vars lug" (dus geen hersirkulasie), maak die middelluglugte van die dashboard oop en skakel die lugversorging aan.
  • Stel die waaier in die hoogste posisie.
  • Gebruik die instelling "Max AC" as jou motor die opsie het.
  • 2
    Luister na ongewone geluide van die lugversorging. Vreemde geluide kan aandui dat daar `n probleem met die kompressor is. Miskien is `n herstel of vervanging dan nodig.
  • 3
    Voel die lug uit die ventilasieroosters kom. Probeer om te bepaal of die lug koud is, by kamertemperatuur of warmer as die lug wat teenwoordig is. Let ook op of die lug eers koud is, maar word warmer, en of die lugvloei warm is met kort koeler intervalle.
  • 4
    Let op die sterkte van die lugvloei. Plaas die blaser op die verskillende posisies en bepaal of die lugvloei harder en sagter word soos u gewoond is.
  • 5
    Ruik die lug uit die ventilasie roosters. `N Vreemde reuk kan `n lek aandui. Dit kan ook wees dat jy die binnefilter moet vervang.
  • 6
    Kontroleer die siklus. Lees die instruksies vir gebruik om te bepaal waar die sikluspaneel geleë is. Tipiese plekke is onder die enjinkap, in die trommel of aan die voete van die bestuurder. As jou lugversorging nie meer werk nie, kan dit veroorsaak word deur `n gesmelte smelt.

    • Metode 2
    Identifiseer lugvloeiprobleme

    1
    Gaan alle lug ventilasie roosters na. Bepaal of lug uit die ventilasieroosters wat u gekies het, by die skakelaar kom. Skuif die skakelaar om na te gaan of die lugvloei na die korrekte ventilasieroosters beweeg.
    • As die lugvloei dieselfde bly nadat die skakelaar geskuif is, is daar waarskynlik `n probleem met die lugverspreiding in die ventilasie-skagte. Dan sal die dashboard waarskynlik gedeeltelik oopgemaak moet word om dit te herstel.
    • Wanneer jy die temperatuurknop draai, verander die verwarmerkleppe posisie, wat die verdeling tussen warm en koue lug verander.
    • Soms werk die lugversorging self goed, maar die koue lug word nie in die kajuit geblaas nie. Die lugvloei kan byvoorbeeld in die enjinkompartement geblaas word.


  • 2
    Bekyk jou kajuitfilter. Kyk na die binneversilter as die lug uit die vents ruik, of as die lugvloei swakker word. U kan duidelik sien wanneer die filter vuil is.
  • Die binnefilter kan so vuil word dat daar amper nie meer lug uit die roosters kom nie. Die verskuiwing van `n kajuitfilter is relatief eenvoudig en goedkoop.
  • U kan waarskynlik in u gebruiksaanwijzing vind hoe u die interieur filter vervang. Indien nie, soek aanlyn met die soekterme "vervang die binnefilter" gevolg deur die merk, tipe en jaar van konstruksie van jou motor (byvoorbeeld soek vir "kajuit lugfilter vervang Toyota Camry 2006").
  • 3
    Kyk vir `n probleem met die waaiermotor. Die maklikste manier om dit te doen is om die verwarming aan te skakel. As die lugvloei swakker word met die verwarming aan, kan die waaier motor gebreek word.
  • As jou waaiermotor slegs op die hoogste vlak werk, is daar waarskynlik `n probleem met die waaierweerstand.
  • Dit is moontlik dat muise of ander knaagdiere neste in slange van jou motor bou, as jy die motor begin, kan die dier in die waaiermotor beland. `N Harde geluid (of slegte reuk) kan `n simptoom hiervan wees.

    • Metode 3
    Identifiseer probleme met die temperatuur van die lugvloei

    1
    Kyk na die voorkant van die lugversorgingskondensor. Dit is gewoonlik in die voorkant van jou radiator. Verwyder enige blare en ander vuil uit die kondensor en maak dit skoon.
  • 2
    Gaan die lugversorgingskompressor (lugversorgingspomp) onder die kap. As die krag van die lugvloei goed is, maar net warm lug kom uit die ventilatoropeninge, dan is daar dalk `n probleem met die kompressor. Jy kan maklik kyk of die skakel aangeskakel is. Jy kan die kompressor in die meeste gevalle aan die voorkant van die enjin vind, net agter die radiator.
  • Om die koppeling van die kompressor na te gaan, moet die enjin hardloop en die lugversorger aan is.
  • Die kompressor lyk soos `n klein enjin met `n groot wiel (katrol) aan die einde. Hierdie wiel (die koppelaar van die kompressor) moet draai. As dit nie die geval is nie, dui dit op `n probleem met die kompressor.
  • 3
    Kontroleer die spanning van die gordel van die kompressor. Die band moet styf wees. As die band te veel speel, het jy waarskynlik `n nuwe aircorem nodig.
  • 4
    Soek lekkasies in u verkoelingstelsel. Een van die mees algemene probleme van `n lugversorgingstelsel is te min koelmiddel. Die lugversorgingstelsel is `n geslote stelsel, dus moet geen vloeistof verdwyn nie. As dit gebeur, het jy iewers `n lek.
  • Soek vir olieagtige deposito`s op of rondom die slange van die lugversorgingstelsel. Olierige kolle kan `n lekkasie van die koelmiddel aandui.
  • Jy kan `n elektroniese lekdetektor koop, waarmee jy kleiner lekkasies maklik kan identifiseer.
  • Daar is ook toetsmetodes wat kleurstof, UV-lig en veiligheidsglaaie gebruik om lekkasies te vind.
  • As jy `n lek vind, sal jy waarskynlik jou motor na die motorhuis moet bring om die lugreëling te herstel. Jy benodig waarskynlik ook nuwe dele, want baie van die komponente kan nie herstel of opgelap word nie.
  • 5
    Kyk vir vriespunt. As u lugversorging koud word, maar nie koud voel na enige gebruik nie, is dit moontlik dat die komponente gevries word. As gevolg van `n oormaat lug en vog in die stelsel, kan komponente vries.
  • Bevriesing kan ook veroorsaak word deur `n versadigde filterdroër of verdamper.
  • Deur die stelsel vir `n oomblik uit te skakel en dit te laat ontdooi, verdwyn die probleem tydelik.
  • As die probleem voortduur, moet die stelsel gespoel of geventileer word met `n vakuumpomp.

    • waarskuwings

    • Moet nooit koelmiddel byvoeg nie, tensy jy seker is dat `n lae vlak koelmiddel die oorsaak van die probleem is. As jy te veel koudemiddel in die stelsel sit, kan die stelsel ernstig beskadig word.
    • Dit is altyd beter om deur `n deskundige herstelwerk aan u voertuig te doen.
    • Dra veiligheidsbril en werk in `n goed geventileerde area sodat die dampe kan dreineer. Moet nooit jou oë of mond raak nadat jy met freon of ander chemikalieë in aanraking gekom het nie. Dra altyd `n hemp met lang moue en handskoene.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante