Toets `n spoel
Die ontstekingspoel, of ontstekingspoel, is `n belangrike deel van die ontstekingstelsel van `n motor. Die ontstekingspoel voorsien elektrisiteit aan die vonkproppe. Miskien is daar iets fout met die ontstekingspoel as die motor nie begin nie, as die motor nie goed bestuur nie of as die enjin dikwels misluk. Gelukkig is dit baie maklik om jouself te toets of die ontstekingsspoel goed funksioneer. Op grond van die uitslag kan u bepaal of u die motor na die motorhuis wil bring. Gaan vinnig na stap 1 om te begin!
conținut
stappe
Metode 1
Toets die ontstekingsspoel deur middel van `n vonk toets
1
Skakel die enjin uit en maak die enjinkap oop. Pas die handrem aan en skakel die enjin uit. Maak die enjinkap oop en soek die ontstekingsspoel. Die presiese ligging verskil per motor, maar gewoonlik vind jy die spoel agter in die enjinkompartement of onder die omslag van die verspreider. In motors sonder `n verspreider is die vonkproppe direk verbind met die ontstekingsspoel.
- `N Goeie manier om die ontstekingsspoel te vind, is om die draad van die verspreider te volg wat nie tot `n vonkprop lei nie.
- Dra veiligheidsbril en handskoene vir u eie veiligheid en gebruik slegs geïsoleerde gereedskap om skok te voorkom.
2
Verwyder `n vonkpropkabel uit die bougie. Normaalweg loop die kabels van die verspreider na die verskillende vonkproppe.
3
Verwyder die bougie met `n vonkprop sleutel. Nadat jy die vonkpropkabel verwyder het, kan jy die vonkprop verwyder. Jy kan dit die beste doen met `n spesiale vonkprop sleutel.
4
Bevestig die bougie aan die vonkpropkabel. Nou het jy `n vonkprop wat met die verspreider verbind is, maar dit is nie meer aan die silinderkop geheg nie. Hou net die vonkprop met geïsoleerde gereedskap om skokke te voorkom.
5
Laat die deel van die vonkprop toegedraai word om met metaal van die motor in aanraking te kom. Jy beweeg die vonkprop met die tang (met die kabel wat nog aangeheg is) dat die "kop" Gekonstrueerde kontak met `n metaal deel van die motor. Dit kan enige deel van die enjin wees - selfs die enjin self.
6
Vra iemand om die ontstekingsleutel te draai. Laat iemand die ontstekingsleutel draai sonder om die motor te begin. Nou word die elektriese stelsel van die motor geaktiveer en daar is krag op die vonkprop wat jy met die tang hou (met die veronderstelling dat jou ontstekingspoel werk).
7
Kyk vir blou vonke. As jou ontstekingspoel goed werk, sien jy blou vonke wanneer die ontstekingsleutel draai, by die elektrodes op die bougie. Hierdie vonk is duidelik sigbaar in daglig. As jy nie `n blou vonk sien nie, is jou ontstekingspoel waarskynlik nie meer goed nie. Dit moet dan vervang word.
8
Plaas die vonkprop terug in die silinderkop en steek die vonkpropkabel vas. As jy klaar is met die toets, moet die kontak afgeskakel word. Dan kan jy die stappe in omgekeerde volgorde uitvoer. Verwyder die vonkprop van die vonkpropkabel, trek die vonkprop in die gat met `n vonkpropkragleutel en koppel die vonkpropkabel weer.
Metode 2
Toets die ontstekingspoel deur die weerstand te meet
1
Verwyder die ontstekingsspoel uit die motor. Die toets wat hierbo beskryf word, is nie die enigste manier om die werking van die ontstekingspoel te toets nie. As jy toegang het tot `n weerstandsmeter of `n multimeter, kan jy die weerstand van die ontstekingsspoel meet. Hieruit kan jy op `n objektiewe manier bepaal of jou ontstekingsspoel goed werk, en dit is beter as die ietwat subjektiewe metode van die eerste afdeling. Maar om die weerstand te meet, moet jy eers die ontstekingsspoel uit die motor verwyder.
- Lees die onderhoudshandleiding van u tipe motor vir presiese instruksies oor hoe om die ontstekingspoel te verwyder. Gewoonlik moet die ontstekingspoel eers afgeskakel word van die verspreider se kabel, dan moet die ontstekingsspoel losgemaak word met `n moersleutel of ringleutel. Jou fiets moet af wees voordat jy begin.
2
Vind die regte weerstandswaardes van jou ontstekingsspoel. Elke ontstekingsspoel het unieke spesifikasies in terme van elektriese weerstand binne die spoel. As die gemeet weerstand nie binne hierdie waardes val nie, is daar iets fout met die ontstekingsspoel. In die meeste gevalle kan u die waardes in die onderhoudshandleiding van u motor vind. Maar as jy dit nie kan vind nie, kan jy navraag doen by die handelaar of aanlyn-soektog.
3
Plaas die penne van die multimeter op die pole van die primêre spoel. Die verspreider het drie elektriese kontakte - een aan elke kant en die derde in die middel. Hierdie kontakpunte kan uitsteek of gesink word - dit maak nie saak nie. Skakel die multimeter aan, stel die multimeter in om weerstand te meet en laat die twee penne kontak maak met die buitenste kontakte. Skryf die meting neer - dit is die weerstand van die primêre spoel.
4
Plaas die penne van die multimeter op die pole van die sekondêre spoel. Hou één pen teen een van die buitenste kontakpunte en hou die ander pen teen die middelste kontak (waar die hoofdkabel van die verdeler verbind is. Skryf die gemeet waarde op - dit is die weerstand van die sekondêre spoel.
5
Bepaal of die gemete waardes binne die normale waardes val vir jou tipe ontstekingsspoel. Ontstekingswiele is delikate komponente van die motor se elektriese stelsel. As die afmetings van die primêre of sekondêre spoel buite die normale waardes val, al is dit net effens, is daar reeds `n beskadigde of wanfunksionele ontstekingspoel. In hierdie geval moet die ontstekingsspoel vervang word.
wenke
- As jy nie die vonke met die eerste metode waarneem nie, probeer jy die tweede metode beter.
voorrade
- Voeg of draai moersleutels (en `n vonkprop moersleutel)
- skroewedraaier
- Geïsoleerde tang
- Vonkprop
- Vonkprop kabel
- Ontstekingsleutel
- Weerstandsmeter of multimeter (vir die tweede metode)
Deel op sosiale netwerke:
Verwante
- Brandstof
- Reageer korrek wanneer jou batterylig aanskakel
- Kontroleer en hervul outomatiese ratolie
- Vervang vonkproppe met `n motor
- Verander die battery van jou motor
- Verstel die elektrodeafstand van `n vonkprop
- Die motor van `n motor skoonmaak
- Begin `n motor
- Begin `n motor met aansitterkabels
- Begin `n motor sonder `n sleutel
- Verstel `n vergasser
- Doen `n kompressiemeting
- Gaan na `n alternator
- Koel `n oorverhitte enjin
- Bepaal `n gly koppelaar in jou motor
- Vind die chassisnommer en die enjinkode
- Herstel die enjin-foutlamp
- Kyk na die oliepeil van jou motor
- Vul olie uit jou ratkas op
- Kontroleer en vul die radiatorvloeistof op
- Voorkom `n oorverhitte enjin