Begin `n motor sonder `n sleutel

Met die meeste nuwer motors is dit nie maklik om toegang tot die bedrading te kry nie. Die stuurkolom is dikwels toegerus met allerhande veiligheidsmaatreëls om te verhoed dat die motor sonder `n sleutel begin kan word. Maar in ouer motors (tot middel van die 90`s) is dit dikwels moontlik om sonder `n sleutel te begin, baie handig as jy jou sleutels verloor het. Wees baie versigtig wanneer u met die bedrading werk en lees die instruksies vir spesifieke instruksies oor die kleurkodes en bedrading van u tipe motor. Gaan vinnig na stap 1 om te leer hoe om jou motor sonder `n sleutel te begin.

conținut

Stappe
Metode 1begin die motor vanaf die stuurkolom
Metode 2ontstek die sluisslot
Metode 3die aanstuur van die dash
Wenke
Waarskuwings

stappe

Metode 1
Begin die motor vanaf die stuurkolom

Tik die motor in. Slegs as die motor joune is en as jy dit kan bewys, kan jy die glas breek. Maar pasop, dit kan wees dat jou motor alarm afgaan.

Hierdie metode werk slegs op motors vanaf die middel van die 90`s of ouer. Met nuwer modelle word baie tyd aan sekuriteit bestee, en begin sonder `n sleutel is slegs moontlik as jy `n deskundige is. Byvoorbeeld, as jy `n Honda Civic vanaf 2002 probeer, sal die alarm klink en die voorgereg sal geblokkeer word sodat niemand die motor kan begin nie.
Kyk in die gebruiksaanwysing of die stuurkolom uitmekaar gehaal kan word. Met hierdie metode kan u permanente skade aan die stuurkolom veroorsaak.

Verwyder die plastiekbehuizing van die stuurkolom. Die omhulsel word gewoonlik gehou deur `n paar verborge clips of `n paar Phillips-skroewe. Verwyder die klemme of skroewe en verwyder dan die behuizing.

Met `n paar ou motors kan jy die ontstekingsleutel sonder `n sleutel draai deur net `n skroewedraaier op die regte pad te plaas. Dan kan jy die skroewedraaier draai om die motor te begin. Dit is baie moeilik, maar nie onmoontlik nie.

Onderskei die verskillende bundels drade. As u die paneel uit die stuurkolom verwyder het, sal u alle soorte drade sien wat hardloop. Moenie moedeloos wees nie, maar leer om die regte bondel te herken. Daar is gewoonlik drie hoofbundels drade om te onderskei:

Die bedrading van die hefbome aan die een kant van die stuurkolom, soos die lig en rigtingaanwyser.

Die bedrading van die hefbome aan die ander kant, soos voorruitwisser of stoelverhitting.

Die bedrading wat verbind is met die battery en die ontstekingskakelaar

Druk die bundel van die battery en die ontstekingskakelaar opsy. Een van hierdie drade is die kragtoevoer van die ontstekingskakelaar, `n ander draad is kontakbedrading en `n ander draad is om te begin. Die ander kleure is afhanklik van die vervaardiger. Lees die handleiding of kyk aanlyn om die verskillende kleure te onderskei.

Soms is die kontakdrade bruin en die begindrade geel, die batterydrade is gewoonlik rooi. Maar die enigste manier om seker te weet, is om die gebruikershandleiding te lees. Wees versigtig, jy is onder krag wanneer jy die verkeerde drade verbind.

Strooi die batterykabels ongeveer 2,5 cm en draai hulle saam. Sit `n bietjie om dit en maak seker dat hulle nie metaaldele raak nie. Deur hierdie drade bymekaar te maak, verskaf u krag aan die ontstekingslot, sodat die enjin kan hardloop nadat die motor begin is.

Sluit die ontstekingslot aan op die batterydraad. Nou sien jy die ligte op die dashboard lig. As jy dit gedoen het om na die radio te luister, is jy nou klaar. As jy met die motor wil ry, moet jy die aanvangsdraad verbind, en dit kan gevaarlik wees.

Stroop die aanvangsdraad ongeveer 13 mm, maar wees baie versigtig. Nou moet jy versigtig wees dat die drade nie per ongeluk kontak maak nie, hou alles onder beheer. Hou die gestreepte einde van die aanvangsdraad teen die einde van die batterydrade. Moenie dit stram nie, maar laat die punte vonk om die motor te begin.

Druk die versnellerpedaal. As jy die motor begin het, kan jy `n bietjie gas gee om te keer dat die enjin afgeskakel word en jy moet weer begin.

Sodra die enjin aan die gang is, kan jy die aanvangsdraad verwyder en begin ry. As jy die enjin wil afskakel, koppel die batterydrade van die kontakdrade af, dan stop die motor.

Breek die stuurslot. Waarskynlik is die stuurslot nou geaktiveer, en dit beteken dat jy net kan bestuur nadat jy die stuurslot gebreek het.

Met sommige modelle hoef jy net die metaal sleutelgat te breek, dit maak `n veer los en die slot is gebreek. As jy alreeds `n skroewedraaier in die ontsteking gemompel het omdat jy `n motor van die 70`s of 80`s het, is die stuurslot waarskynlik alreeds gebreek.

Met sommige modelle hoef jy net baie krag te gee. Beweeg die handvatsels hard in albei rigtings, asof jy die stuurbande wil loslaat. Jy kan ook `n hamer aan die stuurstang heg en dit as hefboom vir meer krag gebruik. As die stuurslot jou breek, sal dit waarskynlik in staat wees om dit te hoor. Dan kan jy uiteindelik ry.

Metode 2
Ontstek die sluisslot

Plaas `n boor op die sleutelgat, ongeveer 2/3 van die onderkant. Met hierdie metode probeer jy die ontstekingslot uit te skakel, waarna jy die motor met `n plat skroewedraaier in plaas van die sleutel kan begin. Dit word dikwels gedoen met motors waarvan die sleutels verlore geraak het.

Boor ongeveer die lengte van die sleutel. Elke slotpen het twee dele, gevolg deur `n lente, so boor dit `n paar keer, neem die boor elke keer uit die slot sodat verskeie stukke van die slot op sy plek val.

Plaas die skroewedraaier in die slot op dieselfde manier as `n ontstekingsleutel. Jy hoef nie die skroewedraaier diep in te steek nie, want die penne is reeds gebreek. Draai die skroewedraaier om `n kwartdraai om te probeer om die enjin te begin.

Waarskuwing: hierdie metode breek jou ontstekingslot, dan kan enigiemand die motor met `n skroewedraaier of `n sterk spyker begin.

Metode 3
Die aanstuur van die Dash

Maak die enjinkap oop en probeer om die rooi spoeldraad te vind. Beide die ontstekingspoel en die vonkpropdrade kan gevind word in die geval van V8-enjins agter. In enjins met vier silinders is hulle gewoonlik aan die regterkant, langs die middel van die enjin. In enjins met ses silinders is hulle dikwels regs aan die linkerkant.

Kry jou aansitterkabels uit. Sit `n rooi klem op die positiewe batterypaal en die ander rooi klem op die positiewe kant van die ontstekingspoel of op die rooi draad wat na die ontstekingspoel lei. Op hierdie manier kry die dashboard krag, en dit is wanneer jy die enjin wil begin.

Vind die solenoïde. Die solenoïde is gewoonlik op die voorgeregsmotor. Met sommige motors is dit onder die wiel.

Breek die stuurslot. Druk `n plat skroewedraaier in die middel bo-aan die stuurkolom, druk druk tussen die stuurwiel en die stuurkolom. Die doel is om stuurslot van die stuurwiel af te druk. Moenie bekommerd wees nie, jy kan nou krag gebruik.

Deur die slot te breek, sal die alarm nie afgaan nie, en nou kan jy die solenoïde onder die wiel vind.

Koppel die solenoïde aan die positiewe batterypaal. Jy sal `n klein draadjie bo-op die solenoïde sien en die positiewe batterydraad daaronder. Verwyder die draad vanaf die solenoïde se ontsteking en kortsluiting met `n geïsoleerde skroewedraaier deur die positiewe pool van die solenoïde aan die pole te koppel waar die kontakdraad verbind word.

Dit gee 12 volt aan die solenoïed direk vanaf die battery. Nou word die solenoïde geaktiveer en die enjin sal begin.

wenke

U kan u motor onherstelbaar beskadig as u probeer om sonder `n sleutel te begin.
Moenie die kontakdrade verbind as jy die enjin afgeskakel het nie. Dit kan die ontstekingslot beskadig en die battery kan dreineer.
Karre met `n rekenaarskyfie in die ontstekingskakelaar kan nie sonder `n sleutel begin word nie.
Met die meeste motors gaan `n alarm af as jy dit nie reg doen nie.
Gebruik hierdie kennis met verantwoordelikheid.

waarskuwings

Dra geïsoleerde handskoene.
As die kontakdrade tydens die bestuur los raak, gaan die enjin af en jy sal sonder kragstuur en remservo ry.
Gebruik hierdie inligting nooit om `n motor te steel.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante