Verseël `n lekkende radiator

Soek vir vloeistof onder jou motor. `N Eenvoudige manier om `n lek op te spoor, is om onder jou motor koelvloeistof te soek. Daar kan natuurlik allerlei vloeistowwe uit jou motor kom, sodat jy moet goed kyk wat dit is en dit dalk selfs even raak om uit te vind wat dit is. Dit kan water wees wat uit die lugversorging kom, en dit kan motorolie wees. So as jy `n poel vloeistof onder jou motor sien, probeer om uit te vind wat dit is.

Gaan jou koelmiddelreservoir na. As jy dink dat jy `n lekkasie in jou radiateur het, en jy het nog nie gevind nie waar dit vandaan kom, kyk dan die vlak van die koelmiddel. Die meeste koelvloeistofreservoirs het punte aan die kant vir die minimum en maksimum vlakke. Gebruik `n merker om `n lyn op die reservoir op die huidige vlak te teken, of neem `n foto van die reservoir met jou foon sodat jy weet wat die vlak tydens die eerste inspeksie is. Na `n paar uur ry, kyk weer om te sien of die vlak gedaal het. As jy die eerste tjek met `n koue enjin gedoen het, wag totdat die enjin afgekoel het voordat die tweede inspeksie uitgevoer word.

Kyk na die enjinkompartement. As jy meer roes en verkleuring op die dele rondom die verkoeler sien as op die radiator self, kan dit `n koelmiddellek in die verkoeler in daardie area aandui. As koelmiddel en water uit die radiator kom, sal daar roes op die dele rondom die lek wees. Alle enjinkomponente kan roes begin, maar as daar `n gedeelte is met merkwaardiger roes, dan is daar dalk `n lek.

Beskerm jouself. Aangesien verkoelingstelsels onder hoë druk is, is dit belangrik om veiligheidsbril te dra wanneer u op die verkoeler werk. Ook al moet die motor afgekoel wees voordat jy begin, daar kan baie druk staan ​​op die verkoelingstelsel, en daar kan nog steeds gas ontsnap by die opening van die dop. Dit sou ook goed moontlik dat jy onder die motor moet kruip op `n sekere tyd van die werk, `n veiligheidsbril beskerm jou oë teen sand en ander vuiligheid in die onderstel.

Was die verkoeler met `n tuinslang. Dit is baie makliker om die lek in jou verkoeler te vind wanneer die opgehoopte vuil en residu`s van koelmiddel verwyder word. Gryp `n tuinslang en spuit die radiator en omliggende komponente om seker te maak dat die koelmiddel wat jy in jou enjinkompartement sien, net na die was gelek het. Kyk na die radiator as jy krake in die radiator self of in een van die reservoirs sien.

Begin die motor en kyk of jy nuwe lekkasies kan ontdek. Een van die twee metodes wat jy kan gebruik om `n lek in jou verkoeler op te spoor, is om jou motor te begin wanneer die radiator skoon is. Kyk goed na die enjin wat na u verkoeler loop en die dele om dit vir tekens van lekkasie. Jy kan stoom, koelmiddel of water uit `n lek sien kom, daar kan koelmiddel of water langs die radiateur of `n slang na omlaag drup, of jy kan `n lekkasie hoor spot vanuit `n plek wat jy nie direk kan sien. Byvoorbeeld, jy kan ten minste bepaal waar die probleem is, maar jy moet dalk die motor weer afskakel om beter na moeiliker plekke op die verkoeler te kyk.

Vind `n lek met `n drukmeter. U kan `n drukmeter vir u verkoelingstelsel koop by `n winkel met motormateriaal. Die enjin moet koel wees, en jy moet die radiatorkap verwyder. Jy plaas die drukmeter op die plek van die radiatorkap met die meegeleverde adapter. As die meter behoorlik beveilig is en die stelsel weer toegemaak word, kan u die druk met die toetstoestel verhoog. As die meter dan aandui dat die druk weer daal, is daar iewers `n lek in die stelsel. Probeer dan om uit te vind waar die geluid uit die lug kom wat uit `n kraak kom.

Maak sigbare krake naby epoksie. As jy `n kraak goed kan sien, maak die gedeelte waar die kraak is, skoon. As vet of vuil teenwoordig is, kan die epoksie die gat nie behoorlik sluit nie. Verwyder koppige vuil met `n lap en remskoner. As dit skoon is, laat dit heeltemal droog word voordat jy die epoksie gebruik. Knie die epoksied met jou hande totdat dit sag genoeg is om oor die kraak te versprei. Wees deeglik en maak seker dat dit ongeveer 3 mm dik bly sodat dit die druk van die verkoelingstelsel kan weerstaan ​​wanneer die enjin hardloop.

Maak `n lek in jou verkoeler met `n eier. Eiers is geen goeie oplossing vir die lang termyn, maar jy kan daar vinnig `n lekkasie mee verseël, totdat jy in die geleentheid is om na die garage te gaan. Skei eers die eiergeel van die eierwit af. Gooi die proteïen weg en sit drie of vier eiergele in jou verkoelingstelsel deur die radiatoropening. Begin die enjin weer, net soos die toestel in die vorige stap, en laat die eiergele deur die stelsel versprei. Die eiergeel sal stol en daarom sal klein lekkasies verseël word. Dit kan jou net genoeg tyd gee om by die huis of by `n motorhuis te kom vir herstel.

Gebruik peper om klein lekkasies te verseël. Peper is nog `n onwaarskynlike manier om `n lek te verminder of te stop, ten minste lank genoeg totdat jy by `n motorhuis kan kom. Wag tot die motor heeltemal afgekoel het, open die radiateurdop en strooi ongeveer `n half bakkie gemaalde swart peper in die gat. Net soos `n afdichtmiddel of eiergele sal die peper bly hang in die bars in die koelvloeistofsysteem, omdat dit deur die druk na buite word gewerk. Op hierdie manier maak jy `n tydelike seël, sodat jy ten minste `n rukkie kan ry.