nemuchtorstont.ru

Motorfietsry (beginner)

Om `n motor te bestuur kan baie pret wees. Die beste manier om goed te leer, is om dit veilig te doen en te beheer. Verseker altyd goeie veiligheids- en veiligheidsuitrusting wat pas by die tipe motorfiets wat jy gaan doen. Beginners kan `n veiligheidskursus vir motorfietsryers doen wat hulle leer om `n goeie bestuurder te wees.

stappe

Deel 1
Kry die regte toerusting

Prent getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 1
1
Koop `n helm. Die motorfietshelm is die belangrikste stuk toerusting vir die motorfietsryer. Hy beskerm jou kop van besering as jy met jou fiets teen die veld gaan. Die helm moet goed pas en jou gesigsveld intact laat. Wat is die beste helm vir jou, is iets persoonlik.
  • Om goed beskerm te word, moet jy `n motorfietshelm neem wat aan die toepaslike veiligheidstandaarde voldoen. Dit hoef nie die duurste helm te wees om jou kop behoorlik te beskerm nie. Elke motorfietshelm wat voldoen aan die standaard van die DOT (Amerikaanse Departement van Vervoer) of ECE (Ekonomiese Kommissie vir Europa) is ontwerp om jou kop in `n ongeluk te beskerm. Hierdie twee standaarde is omvattend getoets aan die vereiste veiligheidstandaarde vir die bestuur van openbare paaie. Ander veiligheidseienskappe verbeter jou beskerming en vertroosting verder. Sommige fietsryers hou van `n Snell-helm omdat hulle voldoen aan selfs hoër veiligheidsvereistes (soos bepaal deur die nie-winsgewende organisasie Snell Memorial Foundation), insluitende funksionering by hoër spoed en op growwe oppervlaktes.
  • Om die regte grootte te vind, moet jy `n helm dra in `n winkel wat spesialiseer in motorfiets toerusting. U kan u ook meet met `n maatband deur ongeveer `n half duim bokant u wenkbroue om u kop te meet. Vergelyk jou meting met die grootte tabel van die handelsmerk wat jy wil koop. Let daarop dat elke handelsmerk anders meet, kyk dus na die tabel van elke handelsmerk wat u oorweeg.
  • Pas die helm aan om die regte grootte te vind. Met die regte grootte is die opening vir die oë net bo jou wenkbroue en `n vinger pas tussen jou kop en die helm. Jou helm moet presies pas om jou kop behoorlik te beskerm. Verskillende helms pas op verskillende koppe. As jou helm die regte grootte is, maar nie gemaklik is nie, moet jy `n ander een oorweeg. Vir die beste beskerming, kyk vir integrale of modulêre helms.
  • Beeld getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 2
    2
    Koop `n baadjie. `N Motorfietsbaadjie beskerm jou romp, insluitende jou vitale organe, in `n ongeluk. Motorfiets baadjies is gemaak van leer of sintetiese materiaal soos Kevlar. Soek `n baadjie met `n wapen wat ook `n blaas kan vang. As die baadjie `n CE (Certified European) handelsmerk het, voldoen dit aan die sertifiseringstandaarde vir verkope in Europa.
  • `N Motorfietsbaadjie pas goed wanneer dit styf om die romp is en jou arms kan vryelik beweeg. Vra jouself in watter weerstoestande jy die baadjie op die fiets sal gebruik, sodat die gewig en eienskappe aan jou behoeftes voldoen. Jakkies vir warmer weer, byvoorbeeld, het meer ritsen en ventilasie om die vloei lug rondom die liggaam te beheer.
  • As jy vir `n leerbaadjie gaan, maak seker dit is spesifiek vir motorfietsry. Gereelde leerbaadjies word nie gemaak om jou te beskerm nie.
  • Benewens beskerming bied die jacks ook weer beskerming teen die weer, soos son, wind, reën en koue. Comfort hou jou gefokus en maak die rit lekkerder.
  • Beeld getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 3
    3
    Koop motorfiets stewels, handskoene en ander toerusting. Beide bied meer veiligheid en vertroosting tydens `n rit. Boots beskerm jou voete en enkels. Handskoene beskerm jou hande. `N Paar broeke beskerm jou heupe en bene.
  • Jou voete kan tydens `n rit moeilik wees, so beskerm hulle goed. Goeie motorfietsstewels val oor jou enkels en het anti-slip sole en `n metaaldop. Doen die pak-hak-en-neus-en-draai toets om te sien hoe jou boot in `n ongeluk gebeur. Hoe moeiliker dit is om te draai, hoe meer beskerming bied die laars in geval van `n ongeluk.
  • Die doel van handskoene is om beserings te verminder deur insekte te tref en puin te vlieg, maar ook om jou vingers warm te hou. Koop `n paar wat maksimum greep gee. Soek die tipe met die omsluiting van die pols. Dit is ontwerp om die handskoene in `n ongeluk te hou om jou hande te hou. Kevlar handskoene hou jou vingers beweeg en terselfdertyd sterk en absorberend.
  • Broeke word dikwels oor die hoof gesien. Jeans word hoofsaaklik vir styl gemaak en nie vir funksionaliteit nie - daarom breek hulle gewoonlik wanneer hulle val. Dit is beter om `n broek uit dieselfde materiaal as jou baadjie te kies. Hulle is ontwerp om die vernietigende kragte van `n ongeluk te weerstaan.

    • Deel 2
    Leer om te bestuur

    Prent getiteld Ride a Motorcycle (Beginners) Stap 4
    1
    Gaan op motorfietslesse. `N Kursus gee jou die beste instruksie om `n goeie en veilige bestuurstegniek te leer. Dit is `n goeie beginpunt vir alle beginner motorfietsryers.
    • Motorfietsryers met min of geen ervaring kan basiese lesse neem. Die regering bied nie basiese lesse aan nie, maar private bestuurskole doen.
    • As jy lesse neem, sal jy `n motor kry as jy nie een self het nie. Op die motorfietsopleiding leer jy ook die eerste beginsels van die hantering van die enjin en veiligheid.
    • Baie kursusse bestaan ​​uit `n teorie en praktiese deel, met die bestuurstoets vir jou bestuurslisensie as die finale stuk.
  • Prent getiteld `n motorfiets ry (beginners) Stap 5
    2
    Hantering van die operasie. Maak seker dat jy vertroud is met die operasie voordat jy bestuur. Sodra jy bestuur het, moet jy vinnig dink, en as jy nie met die operasie vertroud is nie, kan dit gevaarlik wees.
  • Die handratkoppelaar sit normaalweg naby die linker handvatsel en word gebruik om die krag van die agterwiel te neem tydens die verskuiwing.
  • Die skofpedaal is gewoonlik aan jou linkervoet geleë en word gebruik om `n rat te verhoog of te verlaag terwyl jy die koppelaar terugtrek.
  • Die gasklep is aan die regterhand greep en word gebruik om te versnel en versnel. Die parkeerrem, waarmee die voorwiel gerem is, is aan die regterhand vas.
  • Die pedaal aan die regterkant van die enjin aan jou voet, bedryf die agterrem.
  • Gewoonlik is die reël dat die linkerkant van jou motorfiets die ratkas sal bestuur en die regterkant sal vinniger of stadiger gaan.
  • Prent getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 6
    3
    Sit op die motor. Om goed op jou fiets te sit, gaan jy weg. Gryp die linkerhandvatsel en draai jou regterbeen oor die sitplek. Sit jou voete stewig op die grond.
  • Die beste manier om te verstaan ​​hoe `n enjin werk, is om daarop te sit en al die funksies te loop voordat jy dit begin.
  • Kry `n gevoel vir hoe jy op die fiets is. Gryp die handvatsels, die koppelaar en remhendel. Maak seker jy kan maklik toegang tot hierdie handvatsels hê. Jou arms moet effens gebuig wees by die elmboog wanneer jy die handvatsels neem. Skakelaars moet ook binne maklike bereik wees.
  • Maak seker dat jy jou voete maklik op die grond kan sit. Voel die gewig van die enjin onder jou. Jy moet ook kan oorskakel sonder om jou voet van die ondersteuning af te haal.
  • Beeld getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 7
    4
    Oefen met die skakel om `n gevoel daarvoor te kry. Die koppeling word gebruik wanneer dit geskakel word. As jy die koppelaar knyp, loop die enjin los van die ratkas, waardeur jy rat kan verander.
  • Sien jou skakel as `n dimmer vir die lig. Dit is nie `n aan / af skakelaar nie, maar jy stoot dit geleidelik of laat dit weer aanraak sodat jou enjin nie afskakel nie.
  • Wanneer jy begin, begin die enjin in die eerste rat deur die koppelaar te druk en die verskuiwing pedaal met jou linker voet te druk. Miskien moet jy `n paar keer stoot. Jy weet dat jy in sy 1 staat is as jy nie meer weerstand het nie en jy is deur al die ratte.
  • Die meeste enjins het `n `1, 5-up` patroon van ratte. Hierdie patroon beteken 1ste rat, neutraal, 2de versnelling, 3de rat ens. Terwyl u skakel, sien u die ooreenstemmende nommer op u dashboard.
  • Terwyl jy ry, skakel eers deur die koppelaar met jou linkerhand te trek om die agterwiel los te maak. Laat die gas los terwyl jy die koppel knyp. Sonder gas sal jou enjin nie geld as jy die koppeling weer laat styg nie. Skakel met jou linker voet. Maak dit maklik met die gas om die oorgang netjies te maak. Laastens, laat die koppelaar weer opkom sodat die agterwiel weer aangedryf word.
  • Prent getiteld Ride a Motorcycle (Beginners) Stap 8


    5
    Begin die enjin. Knippie die koppeling en kyk waar die skakelaar geleë is. Dit is gewoonlik `n rooi skakelaar aan die regterhandvatsel. Plaas dit in die `aan` posisie. Jy hoef nie die nuutste motorfietse te skop nie, maar as jy `n ouer model het, moet jy dit dalk doen. Die kickstarter, as jy een het, is agter die voetsteun aan die regterkant van jou motorfiets.
  • Draai jou sleutel om te begin en seker te maak dat al die ligte en meters funksioneer.
  • Sit jou motorfiets in neutraal. Dit is maklikste deur eers na die 1ste rat af te skakel en dan een keer opwaarts. Kyk of die `N` op jou meter is.
  • Druk die begin knoppie met jou regter duim. Dit is gewoonlik onder die kragskakelaar geleë. Op die begin knoppies is dikwels `n ronde pyl met `n weerligbout in die middel.
  • Sodra dit begin, laat jou enjin 45 sekondes opwarm om dit behoorlik te laat loop.
  • Druk die koppeling met jou voete plat op die grond. Rol jou voete terug op jou hakke en herhaal totdat jy `n goeie gevoel vir die koppelaar het.
  • Beeld getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 9
    6
    Probeer `kragloop` met die motor. Begin met jou voete voor jou op die grond. Laat die koppelaar stadig styg tot die enjin vorentoe beweeg.
  • Met die gebruik van die koppelaar, beweeg die motor vorentoe en hou dit met jou voete gebalanseer.
  • Herhaal dit totdat jy die enjin regop kan hou as jy jou voete van die grond af wegneem. Jy wil `n goeie balans op jou fiets hê.

    • Deel 3
    Ry jou motorfiets

    Prent getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 10
    1
    Gaan ry op jou motorfiets. Sodra die enjin aan die gang is en opgewarm is, kan jy begin ry. Jy doen dit deur oor te skakel na die 1ste rat en laat die koppelaar aanskakel, terwyl jy gas byvoeg.
    • Maak seker dat die sidestand nie af is nie.
    • Laat die koppelaar stadig styg tot die enjin vorentoe rol.
    • Miskien moet jy `n bietjie gas gee om te verhoed dat jou enjin afgeskakel word terwyl jy die koppelaar aanskakel.
    • Versnel `n bietjie sodra jy vorentoe beweeg en jou voete op die voetstutte sit.
    • Probeer om in `n reguit lyn te ry. As jy toelaat dat die koppelaar na vore kom en `n bietjie gas gee om vinniger te gaan, bly jy reguit. As jy gereed is om te stop, druk die koppelaar en rem liggies met beide die voor- en agterrem. Gebruik jou linker voet om die enjin in balans te hou wanneer jy stop. As jy stil staan, sit ook jou regtervoet op die grond.
  • Prent getiteld Ride a Motorcycle (Beginners) Stap 11
    2
    Oefen oorskakeling[1]. As jy in `n reguit lyn ry, probeer om `n gevoel te kry wanneer jy skakel. Vind die `wrywing zone`. Dit is die gebied met weerstand wat ontstaan ​​wanneer die skakel opkom. Hierdie stuk verseker die oordrag van die krag van die enjin na die agterwiel. Versnellingsbokse op motorfietse is opeenvolgend, wat beteken dat jy die ratte in `n vaste volgorde oorskakel, hetsy op of af. Dit verg `n bietjie oefening om te voel en te hoor wanneer dit tyd is om oor te skakel. Die enjin dryf meer omwentelinge per minuut wanneer dit tyd is om oor te skakel.
  • Met jou enjin wat hardloop, skakel heeltemal af na 1ste rat. Jy weet jy is in die 1ste versnelling wanneer die pedaal nie klik nie. Jy moet `n klik hoor wanneer jy oorskakel na 1.
  • Laat die koppelaar stadig styg tot die enjin vorentoe beweeg. Verskaf `n bietjie gas aangesien jou skakel opkom as jy vinniger wil gaan.
  • Om te gaan na sy 2, druk die koppelaar, laat die gas los en klik stewig met jou ratpedaal om deur neutraal te gaan. Maak seker dat die neutrale lig nie aangesteek is nie. Laat die skakel opkom en voeg gas by. Doen dieselfde om oor te skakel na hoër ratte.
  • Jy hoef nie so stewig na die 2de rat te kliek nie, want jy hoef nie deur neutraal te gaan nie.
  • Om af te skakel, laat die gas los en vertraag `n bietjie. Druk die koppelaar en druk die skuifpedaal af. Dan laat jy die skakel opkom.
  • Sodra jy onderaan die beroerte kom, kan jy stop terwyl jy in 2 is. As jy dan ophou, skakel dan weer na 1.
  • Prent getiteld Ride a Motorcycle (Beginners) Stap 12
    3
    Oefen met krommes. Net soos op `n fiets word `n motorfiets van sowat 15 km per uur gestuur deur dit terug te stuur. Druk die handvatsel aan die kant wat jy wil afdraai. Kyk voor jou en in die draai.
  • Onthou om spoed te verminder wanneer jy die beurt betree. Moenie in die buiging rem nie. Laat die gas los en rem indien nodig voordat u die draai binnedring.
  • Kyk vorentoe en kyk deur die draai. Druk die handvatsel aan die kant wat jy wil gaan. Hou die gas liggies om voort te gaan terwyl jy deur die buiging gly.
  • Kyk, soos jy spoed verminder, teen die einde van die beurt. Jou motorfiets sal jou oë volg. Vind `n punt aan die einde van die beurt om na te streef en hou jou oë gefokus. Moet nooit na die grond in `n draai kyk nie. Alhoewel dit vreemd is en jy eintlik na die draai wil kyk, is dit baie gevaarlik en kan jy die bocht nie behoorlik voltooi nie.
  • Druk aan die kant wat jy wil gaan. As jy links wil draai, stoot jouself weg van die regterkant van die stuurwiel. Dit veroorsaak dat die enjin aan die linkerkant hang. Gaan saam en gee `n bietjie gas om iets te versnel. As jy uit die hoek kom, hou die gas vas en gee `n bietjie terwyl jy weer regop gaan sit. Laat die enjin hom optel en moenie die stuurwiel trek nie.
  • Beeld getiteld Ry `n motorfiets (Beginners) Stap 13
    4
    Praktyk verminder en stop spoed. Ten slotte, nou jy begin oefen, skakel en boonste, is dit tyd om te leer hoe om spoed te verminder en te stop. Onthou dat die handvatsel aan die regterkant van die stuurwiel die voorrem bedien en die pedaal aan jou regtervoet is die rem op die agterwiel. Normaalweg begin jy met jou voorrem en gebruik die agterrem om by die remme te stop.
  • As jy heeltemal wil stop, is dit die beste om te begin met jou voorrem en rem met jou agterrem as jy stadiger gaan.
  • Maak seker dat jy afskakel terwyl jy vertraag. Jy hoef nie altyd na 1 te gaan nie. Jy kan ook na 2de rat afskakel en stop voordat jy oorskakel na 1.
  • Druk die koppelaar wanneer jy rem en afskakel.
  • Hou aan beide jou voor- en agterbremse terwyl jou spoed verminder en begin rem. Let daarop dat jy nie gas gee nie. Dit kan maklik gebeur, want jy moet jou hand vorentoe rol om die voorrem te bereik.
  • Pas die remme stadig aan en moenie ten volle rem nie, aangesien die enjin te vinnig kan stop en begin ruk.
  • Sodra jy gestop het, hou die voorrem vasgeknyp en plaas jou voete stewig op die vloer. Eers jou linkervoet, dan jou regtervoet.

    • wenke

    • Vind `n vriend wat kan bestuur. Hy of sy kan jou help om te doen.
    • Leer jou motorfiets ken. Maak seker dat jy al die kontroles kan vind en dat jy maklik toegang tot alles kan hê sonder om af te kyk. Dit is baie belangrik. Jy kan nie jou oë van die pad af elke keer as jy oorskakel nie.
    • Dra altyd beskermende klere. Helm, handskoene, oogbeskerming, hoë skoene.
    • Vind `n oop ruimte om te oefen. Leë parkeerterreine werk goed.
    • Oefen as jy nie in besige gebiede met verkeer begin nie. Sit pylons op die straat, sodat jy kan oefen om te stop.

    waarskuwings

    • Moet nooit op `n motorfiets ry as jy onder die invloed is nie.
    • Moet nooit op `n motor ry sonder behoorlike beskerming nie.
    • Die meeste motorfietsryers sal op `n stadium `n val val. Motorfietsry is gevaarlik en kan ernstige besering veroorsaak. Gebruik altyd die regte tegniek.

    voorrade

    • Motorfietshelm
    • handskoene
    • Oogbeskerming
    • Hoë, stewige skoene
    • `N Motorfiets (verkieslik `n klein een)
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante