nemuchtorstont.ru

Skakel `n fiets aan

Is jy gereed met elke stap van die pad wat op die heuwel sleep? Gears maak fietsry meer gemaklik en doeltreffend, of jy heuwels moet klim of net deur die stad moet ry. Om die basis te verstaan ​​van hoe ratte werk, kan die manier waarop jy fietsry, heeltemal verander. So leer hierdie tegnieke vandag en gaan fietsry in styl!

stappe

Deel 1
Herken ratte

Hierdie afdeling leer jou hoe om te sien of jou fiets ratte het, en so ja, hoeveel. Klik hier om reguit na die skakelaar te gaan.

Prent getiteld Shift Gears op `n fiets Stap 1
1
Tel die aantal ratte by die pedale. As jy wil leer hoe om `n fiets aan te skakel, moet jy regtig `n fiets met ratte hê. Gelukkig kan jy dit maklik nagaan. Kyk eers na die pedale. In die middel is een of meer metaalringe met tande wat in die ketting betrokke raak. Dit is die voorste ratte. Tel die aantal ratte wat jy sien.
  • Die meeste fietse het een, twee of drie voorste ratte.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 2
    2
    Tel die aantal ratte op die agterwiel. Kyk nou na die agterwiel. Jy moet sien dat die ketting vanaf die voorste ratte oor `n tweede stel sprockets in die middel van die agterwiel loop. Dit is die agterwiele. Tel hoeveel jy daar sien.
  • As jou fiets ratte het, is daar gewoonlik meer ratte as voorheen. Sommige fietse het altesaam tien of meer ratte.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 3
    3
    Vermenigvuldig die twee getalle om uit te vind hoeveel ratte jou fiets het. Vermenigvuldig die aantal ratte met die aantal agterwiele. Dit gee jou die totale aantal ratte wat jou fiets het.
  • Byvoorbeeld: as jy drie ratte en ses agter het, het jou fiets 3 × 6 = 18 ratte. As jy een sprocket voor en sewe agter het, het jou fiets 1 × 7 = 7 ratte.
  • As jou fiets net een voorwiel en een agterkant het, het jy 1 × 1 = 1 rat. So `n fiets word ook soms `n `voetganger` genoem. Ongelukkig kan jy nie met hierdie fietse skakel nie.

    • Deel 2
    Die basis van die omskakeling

    Prent getiteld Shift Gears op `n fiets Stap 4
    1
    Gebruik jou linkerhand om oor te skakel met die voorste ratte. Fietse met ratte het byna altyd die beheermaatreëls op die stuurwiel. As jy die kontroles met jou linkerhand gebruik, `n sogenaamde derailleur Die ketting van rat tot ketting. Daar is `n paar tipes operasie wat algemeen op fietse voorkom. Dit is:
    • Aanpassers met `n draai greep wat jy gebruik deur jou pols te draai
    • Klein skakelaars bo of onder die handvatsels wat jy met jou duime gebruik
    • Groter skakelaars langs die remme wat jy met jou vingerpunte gebruik
    • Rarer is elektroniese skakelaars of skakelaars wat op die raam van die fiets gemonteer word
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets Stap 5
    2
    Gebruik jou regterhand om die agterste ratte te verander. Die agterste sprockets het hul eie derailleur. Met jou regterhand kan jy die derailleur van links na regs skuif, die ketting van rat na ketting beweeg. Die agterste tandwiele het byna altyd dieselfde meganisme as die voorste ratte.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 6
    3
    Skakel terug om die trappe ligter maar minder kragtig te maak. Jy kan oorskakel om in sekere situasies makliker te maak. Om terug te skakel (omskakel na `n ligter rat) maak vinniger en makliker trap, maar elke revolusie van jou pedale bring jou minder ver. Daar is twee maniere om terug te skakel:
  • Skakel oor na `n kleiner ratte aan die voorkant.
  • Skakel oor na `n groter rat aan die agterkant.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 7
    4
    Skakel aan om die trappe swaarder en kragtiger te maak. Die omgekeerde van afwisseling is omverwaai, of oorskakel na `n hoër rat. Dit maak die trappe swaarder, maar elke revolusie van jou pedale neem jou verder en gee jou meer spoed. Daar is ook twee maniere om te skakel:
  • Skakel oor na `n groter rat aan die voorkant.
  • Skakel oor na `n kleiner rat agter.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 8


    5
    Oefen `n plat plek aan. `N Goeie manier om te leer om te skakel, is eenvoudig deur te probeer! Vind `n veilige en plat plek (soos `n park) en begin met trappe. Probeer nou om aan te skakel of terug. Jy moet `n kliek of `n paar ratel hoor, en jy voel dat jou pedale swaarder of ligter word, afhangende van watter rigting jy geskakel het. Oefen met beide skakelaars en skakel beide op en af ​​om die hang daarvan te kry.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets Stap 9
    6
    Skakel slegs terwyl jy trap. Dit raak waarskynlik gewoond aan wanneer jy gewoond is aan `n fiets met `n koetsrem. Die ketting kan slegs in `n nuwe ketting kom as dit styf gespanne is, en jy moet dit vorentoe skop. As jy oorskakel wanneer jy terugstap of glad nie skop nie, sal die ketting nie styf genoeg wees nie en sal dit nie vasvat nie. As jy weer begin trap, kan die ketting die rat ratel of selfs afloop, wat nie gerieflik is as jy fietsry nie.

    • Deel 3
    Leer hoe en wanneer om te skakel

    Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 10
    1
    Begin in `n lae rat. Die eerste paar revolusies wat jy met jou pedale maak, is dikwels die swaarste omdat jy van stilstand moet versnel. Wanneer jy dus begin fietsry, gebruik `n lae rat om vinniger en makliker te versnel.
    • Jy kan dit ook doen wanneer jy gaan rus en dan weer moet skop (soos `n rooi lig).
    • As jy weet dat jy binnekort tot stilstand kom, is dit `n goeie idee om terug te skakel, sodat jy binnekort weer kan versnel. Dit is heeltemal die geval as jy weet dat jy van `n moeilike een kom, soos `n oprit wat opdraand loop.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 11
    2
    Gaan geleidelik op as jy spoed opbou. Soos jy vinniger en vinniger ry, sal jy agterkom dat die onderste ratte te lig voel. As jy meer spoed wil opbou, skakel aan. Jy sal agterkom dat die pedale swaarder voel en dat jy op hoogte kan bly.
  • As jy op gematigde terrein ry (bv. In die stad met `n klein heuwel hier en daar), sal `n versnelling iewers in die middel goed werk vir jou normale kruisspoed. Byvoorbeeld, as jy 18 ratte het (drie voorste tandwielen en ses agterste), sal die tweede voorste tandwiel en die derde tandwiel `n goeie midway-opsie wees.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 12
    3
    Skakel terug vir heuwels. Dit is `n belangrike vaardigheid, en as jy dit nie doen nie, moet jy jou fiets op swaarder heuwels optel. Dit is byna onmoontlik om in `n hoë rat opdraande te fiets. In `n lae rat kan jy die heuwel stadiger opstaan ​​sonder te veel ekstra moeite.
  • Jy kan dit moeilik vind om eers heuwels in lae rat op te lig. Dit maak sin: want jy het `n lae spoed, dit is moeiliker om in balans te bly. Gelukkig, met lae spoed is dit ook makliker om `n voet op die grond te kry as jy die balans verloor.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets Stap 13
    4
    Skakel aan vir relatief plat afdelings en afdalings. As jy spoed wil bou, kan jy hoër ratte gebruik. Deur geleidelik oor te skakel na die hoogste ratte, kan jy voortgaan om te versnel totdat jy jou topspoed bereik. Wees ekstra versigtig as jy so vinnig gaan, omdat jy jouself baie makliker seermaak.
  • Die gebruik van hoë versnelling is bykans die enigste manier om te versnel tydens afdraande. Laer ratte kan nie die ketting vinnig genoeg maak om die wiele aan te hou tydens `n afdaling nie, wat dit byna onmoontlik maak om verder te versnel op die versnelling van die afkoms self.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets Stap 14
    5
    Wees versigtig met verskuiwing om gewrigsbeserings te voorkom. Dit kan baie bevredigend wees om jou fiets in `n hoë rat te pomp, maar op die langer termyn is dit moontlik om jou gewrigte sleg te wees. Met soveel moeite om `n fiets te hoog te kry, kan jou gewrigte baie druk (veral jou knieë) plaas, wat pyn en selfs beserings kan veroorsaak. Ook om jou hart en longe op te lei, is dit beter om in `n laer rat en teen `n gereelde pas te fiets.
  • Ter wille van duidelikheid: jy kan natuurlik jou hoër ratte gebruik, maar slegs as jy geleidelik daaraan werk nadat jy reeds spoed opgebou het.
  • Prent getiteld Shift Gears op `n fiets stap 15
    6
    Vermy ratte waar die ketting baie krom is. As u na u ketting kyk terwyl u skakel, kan u sien dat dit soms ietwat diagonaal is. Dit is nie `n probleem nie, tensy jy `n rat kies waar die ketting baie krom is. Dit kan veroorsaak dat u ketting selfs na `n rukkie uitbreek en breek, en op kort termyn kan dit veroorsaak dat die ketting ratel en ontspoor. As `n reël kan jy die grootste en kleinste ratte voor en agter die beste vermy. Of met ander woorde:
  • Vermy dit grootste tandwiel met die grootste agterste tandwielen.
  • Vermy dit kleinste sprocket met die kleinste agterste ratte.

    • wenke

    • In geval van sterk kopwind, gebruik een rat laer as wat jy normaalweg sou doen. Jy gaan `n bietjie stadiger dan, maar jy sal dit langer met `n konstante pas hou.
    • Die verskil in grootte tussen die voorste en die agterste tandwiel bepaal hoe hard jy moet trap om vooruit te kom en hoe vinnig jy vorentoe kan kom. Byvoorbeeld: as die twee ratte amper dieselfde grootte is, sal jou agterwiel een keer vir elke omwenteling van jou pedale draai. As jy egter `n groot voorwiel en `n klein agterkant het, sal jou agterwiel `n paar keer draai vir elke omwenteling van jou pedale. Dit laat jou toe om hoër spoed te bereik, maar dit verg meer moeite om te versnel.
    • Speel veilig en gebruik te lae rat as jy styg. Om te vinnig met minder teenwicht te trap, is uitputtend, maar dit is beter vir jou as om jouself op die heuwel te veg. Daarbenewens kan jy dit langer onderhou.
    • Skakel vroeg terug vir `n klim. Jy wil vermy dat jy haastig moet terugskakel terwyl jy al opdraand is.
    • Baie mense vind die beste spoedspoed tussen 75 en 90 rotasies per minuut vir langer tydperke. Teen hierdie spoed maak jou pedale `n volledige rewolusie in `n bietjie minder tyd as wat dit nodig is om `een-en-twintig` te sê.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante