nemuchtorstont.ru

Kontroleer bandenspanning van motorbande

Verkeerde bandenspanning kan lei tot hoër brandstofverbruik, ongelyke dra en selfs blowouts. Om te verhoed dat dit gebeur, is dit belangrik dat u gereeld u banddruk gereeld, ten minste elke maand, nagaan.

stappe

Deel 1
Kontroleer bandenspanning

Prent getiteld. Kontroleer lugdruk in bande. Stap 1
1
Kontroleer jou bande wanneer hulle koud is. Jou bande is koud as jy nie meer as 2 kilometer per motor bestuur het nie. As jy vir `n langer tydperk ry, word die lug in die bande opgewarm, die lug groei dan en gee jou `n onakkurate meting.
  • Prent getiteld Luchtdruk in bande. Stap 2
    2
    Kyk in die handleiding of in die deuropening aan die bestuurder om die korrekte banddruk te vind. As jy die deur van die motor oopmaak, sal jy waarskynlik `n plakker kry met die aanbevole bandenspanning. Soms moet jy `n hoër banddruk handhaaf, kyk hieronder.
  • Vir die meeste motors word `n banddruk van tussen 1,9 en 2,2 bar aanbeveel, maar met sommige motors kan dit tot 2,7 bar bereik.
  • Met groot motors met baie massa, word `n hoë banddruk dikwels aanbeveel, tot 3,2 bar.
  • Dikwels is die aanbevole bandenspanning verskillend vir die voor- en agterbande.
  • Prent getiteld Kontroleer lugdruk in bande Stap 3
    3
    Draai die klepdop van die klep af. Die klep is by die hubcap geleë, dit is `n swart staaf, ongeveer 2-3 cm lank.
  • Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 4
    4
    Druk die spanningsmeter eweredig op die klep en kyk wat die meter aandui. As jy voortgaan om `n sissende geluid te hoor, is die voltmeter nie behoorlik op die klep nie. Druk weer die spanningsmeter vas.
  • As jy `n digitale voltmeter gebruik, moet jy dalk `n knoppie druk om die spanning te lees. `N Spanningsmeter met `n outydse hand sal die banddruk onmiddellik aandui.
  • Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 5
    5
    As die lees spanning ooreenstem met die aanbevole spanning, hoef jy niks meer te doen nie. As die spanning te laag is, moet jy lug hervul. Maak seker dat jy nie te veel optel nie.
  • Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 6
    6
    Plaas die klepdop terug op die klep. Die lug kan nie ontsnap as daar geen klep is nie, maar sonder `n klep sal vuil en vog die klep binnedring.

    • Deel 2
    Oorwegings oor prestasie



    Prent getiteld. Kontroleer lugdruk in bande. Stap 7
    1
    Verstaan ​​goed dat die aanbevole bandenspanning nie altyd die optimale stres in alle toestande is nie. Met gemiddelde bestuurstoestande is die aangeduide spesifikasies waarskynlik optimaal, maar dikwels kan jy brandstof bespaar deur bietjie meer lug in jou bande te doen. Maar gaan nie te ver hier in nie: te veel lug veroorsaak hobbelige en ongemaklike bestuursgedrag.
  • Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 8
    2
    Verstaan ​​goed wat bedoel word met die maksimum bandenspanning wat deur die vervaardiger in die gebruikershandleiding of op die plakker aangedui word. Baie mense dink die band sal klap wanneer die maksimum bandenspanning oorskry word. Dit is nie waar nie, die maksimum banddruk word aanbeveel teen die maksimum laaikapasiteit.
  • Sekerlik kan nuwe bande `n banddruk hanteer wat hoër is as die maksimum aanbevole spanning, hoewel dit waarskynlik nie baie goed vir die bande is nie.
  • Die risiko van `n uitblaasband verhoog met `n hoër banddruk as aanbeveel. `N gat in die pad teen hoë spoed kan dan `n uitblaas veroorsaak.
  • Prent getiteld Gaan lugdruk in bande Stap 9
    3
    Voeg bietjie ekstra lug by die bande as jy swaar vragte het. As jy baie mense en / of baie vrag in jou motor vir `n langer tydperk het, is dit `n goeie idee om meer lug in jou agterbande te doen. Moenie vergeet om die bande terug te bring normaal wanneer die motor weer leeg is nie.
  • Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 10
    4
    Kontroleer die banddruk elke seisoen. Die banddruk sal laer wees in koue weer en hoër in warm weer. Daarom is dit belangrik om die banddruk na te gaan wanneer die seisoene verander.
  • Prent getiteld Luchtdruk druk by bande Stap 11
    5
    Moenie dink dat jy van `n band kan weet wat die banddruk is nie. Dit is baie moeilik om die verskil tussen 0,7 en 1,4 bar te sien. Daarbenewens is daar gewoonlik altyd `n klein bult aan die kant van die bande waar die bande die pad raak. As jy die bande opblaas totdat hierdie bult weg is, is daar te veel spanning op die bande.

    • wenke

    • As jy bande harder opblaas as die aanbevole banddruk, kan jy minder brandstof gebruik en die motor kan makliker wees om te bestuur. Die bestuursgedrag sal bumpier wees. Moenie verder gaan as die maksimum aangeduide banddruk nie. Toets die motor om te voel hoe dit ry.
    • Gebruik altyd `n banddrukmeter om die spanning te bepaal. Moenie op jou oë staatmaak nie.
    • Sonlig verwarm die lug in bande. Hou dit in gedagte wanneer jy die banddruk meet aan die kant waar die son op die bande skyn.
    • Verhoog die banddruk as jy langer vrag vir meer vrag dra.
    • As jy nog met die motor moet ry om lug te vul, meet eers die spanning voordat jy af ry. Voordat jy ry, bepaal hoeveel lug jy moet hervul en vul dan die bedrag by die vulstasie in, ongeag die nuwe meting (die banddruk sal hoër wees as jy ry).
    • Die maksimum spanning wat op die band aangedui word, is die maksimum koue spanning onder maksimum vrag.

    waarskuwings

    • Oormatige banddruk verhoog die risiko van `n uitblaas.
    • Moenie net staatmaak op `n banddrukmeter by `n vulstasie nie. Hierdie meters word dikwels mishandel en gee dus nie `n akkurate meting nie. Gebruik verkieslik u eie banddrukmeter.
    • `N Band met te min lug bied `n langer remafstand, meer brandstofverbruik en `n korter lewensduur. Die band kan klap deur verhitting en selfs die wiel in noodsituasies rol.

    voorrade

    • `N Goeie kwaliteit banddrukmeter. Hoë kwaliteit gereedskap betaal uiteindelik vir hulself.
    • `N Kompressor (word by die meeste vulstasies gevind).
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante